なお、この無線機はベトナム戦争の時にも米軍が使ったようであり、ベトナムのホーチミン市(昔のサイゴン市）にある戦争記念館にも残っている模様。

一信号特性による方法
　復調出力の歪み率による方法で測定した。まず、ＳＧにて、30% AM変調を行い、R390Aに入力。一方、R390Aの復調出力をオーディオ用の歪み率測定器に入力し、ＳＧ出力を調整し、R390Aの入力を変化させ る。

　ＳＧ出力を徐々に上げていき、最初に歪み率が最初に歪み率が-10 dB（30%）を下回った点をLOWとする。さらに出力を上げていき、当然、歪み率は-10 dB以下になる。さらに、ＳＧのレベルを上げると、今度は歪み率が劣化してくる。ここで、歪み率が-10 dB（30%）を上回った点をHIGHとする。
　以上のHIGH-LOWの値をダイナミックレンジと定義する。

以下の値は上記の方法で測定したものである。

　　 BW　　　　LOW　　　　HIGH　　　    Dynamic Range
MGC　2kHz　　　3dBμ　　　23dBμ　　　　　20dB
MGC　4kHz　　　9dBμ　　　23dBμ　　　　　20dB

AGC　2kHz　　　3dBμ　　 116dBμ　　　　 113dB
AGC　4kHz　　　9dBμ　　 118dBμ　　　　 109dB

　なお、歪み率の-10 dBは一般的に使われている値である。

1. オーディオの出力は６００Ωであり、暫くは通常のスピーカ（４~８Ω）を接続し、それなりには聞こえていた。しかし、あまりにもインピーダン スのミスマッ チであり、ヒータートランスで代用することとした。ヒーター巻線比から計算すると100V対8~12Vのトランスで良いことになる。ジャンク箱より探して 取り付けてみた。聞いた感じでは今までより低音が豊かになった感じである（98/09/04記）。
   　その後、このページをみて、R390Aにヒータトランスではかわいそう、ちゃんとしたトランスを使いなさいとメールを頂いた。 Hi、Hi
   
 
2. ９８年のハムフェアにてアンテナ入力（C型）用のコネクタを購入、ただしジャンク品で５D（C)程度の同軸ケーブルのきれっぱしが付 いている状態であり、 ケーブルを交換する必要がある。 （98/09/04記）
   
   
3. 600Ω : 4/8Ωの変換トランスに 山水のST-48 が使える。
   
   
4. 2003/11/8
   　あまりにも長い間いじっていなかったので、久しぶりに埃掃除を行った。埃をエアーブロアーで吹き飛ばし、メインダイヤルの駆動部に日本ドライスライド株式会社が輸入しているDRI-SLIDE社のbike aidを垂らしたが、パネルを外さないで行ったため、垂らすことができなかった部分もあり、あまり滑らかにならなかった。JK1VXEさんのサイトに あるようにPTOに問題があるか切り分ける必要があるであろう。
   　また、電源オン時の 突入電流をパワーサーミスタで軽減するため、サーミスタの選定を行っているうちにヒューズが切れて しまった。この時、電源をオートトランスで117Vにステップアップしており、これが原因（今までは殆ど100Vで動作させていた）かと考えたが、結局B +の整流管である26Z5の 片方が動作不良になっていた。症状としては、電源オン後、10秒程経過すると正常に受信できるのであるが、さらに10秒程度経過すると電源部から異常な音 が発生し、ACの消費電流が5A以上になってヒューズが切れてしまうのである。調べてみるとの26Z5の片方のゲッタが薄くなっていたため、動作不良と なっていたのであろうが、どのような症状になっていたか興味があるところである。
   　さて、26Z5は入手が困難であり、ダイオード交換するのは容易であるが、ここはやはり妨熱管の26Z5が欲しいところである。
   
   
5. 2004/09/19
   かねてより買ってあった26Z5を交換、無事音が出た。さて、次はパワーサーミスタを付けるか・・・
   
   
6. 2005/02/13
   

   ダイヤルギアの注油に挑戦

1. バラスト管3TF7の代用

　R390Aではバラスト管3TF7がPTOとBFOのヒーターの安定化に使われており、現在では入手が困難になっている。AC25.2Vの電源に直列に この3TF7が接続され、約12.6Vに電圧を安定化させ、PTOとBFOの5749（6BA6）が二本直列になっている。すなわち、3TF7は 12.6V、0.3Aの規格である。この代用方法がインターネットニュース rec.radio.amateur.boatanchors に出ていた。それは3FT7を取っ払い、12BA6二本で代用する。すなわち、バラスト管は使わないという方法である。この方法は3TF7の代わりに 12BY7や12BH7を使う方法よりは安い（当然）とあった。
　しかし、この方法では、AC電圧の変動による周波数の安定化は当然得ることはできない。（98/07）
 
2. 移動時に軽く

電源部を外すと移動が楽になるとの事。今度試してみましょう。（99/08)

• Flickr --- R390A --- http://www.flickr.com/search/?q=R390A
  
• 12BW4 Rectifier Tubes in the Collins R-390/390A
• minaken's R390A
  
• Dave Medley's R-390 Compendium of Knowledge
  
• Meter Faces for R-390, R-392 and GRC-106
• http://www.r390a.com/Services.htm
• Steve's Boatanchor Collins R390A
• Collins R390A receiver
• Searched Image of R390A by Google
• JK1VXE's R390A(すばらしいメンテナンスにより、ダイヤルが小指の先で軽々と回せるほどに！） 
• JA2AGP R390A 
• Surplus Sales of Nebraska 
• The R390A/URR Home On the WWW 
• R-390A Restorations 
• Radio Era Archives R390A/URR Museum Radio Page 
• WB6FZH --- R390A
  
• SSB-Product Detector and AM-Coherent Detector for R390A-- Five Hundred Club T.M (R390AにSSBプロダクト検波とAM 同期検波を -- 500クラブ） 
• Al Tirevold's -- The R-390A Project 
• Boatanchor Dreams 2001 
• Five Hubdred Club R390A Report ---T.M (500クラブのR390Aレポート） 
• R-390A/URR Military Technical Reference CD-ROM
• EB5AGV's R-390(A) page
• Modifying the R-390A for SSB (6BE6を使ってSSBを受信）
• Boatanchor Dreams 2002 -- VE7DJX (Mailing List の情報が満杯）
• Current Inrush Limiters
• JF2NXS Itaruokada is Yaesu Mania. （ヤエス以外も好き、岡田さん）

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