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Because cruel dirt and rust occurred, so first of all it was washed with water. but...
1999年、1月入手
2000年、酷い汚れとさびが出ていたので、とりあえず水洗を行った。
しかし・・・
Silver color spray was applied because a plating factory wasn't found in the neighborhood.
シャーシを紙やすりで磨いた後に、メッキをすれば良いのだが、近所にそのような工場も見つからないた め、銀色のカラースプレーを塗った。
網線（シールド線の外皮）を秋葉原で購入し、交換した。
Bバンド：公称値＝1250PF、測定値＝1280PF、Cバンド：公称値＝4000PF、測定値＝ 3800PF、AバンドRFコイルのプレート側C：公 称値＝50PF、測定値＝48PF、OSCコイルのG1に挿入されている抵抗、公称値＝30オーム、測定値＝29オームであり、経年劣化は無いだろうと判 断。
ようやく部品を付けることとした。部品を取り付けるにあたり、IFTのシールドケースが塗装によっ て、絶縁されているとシールド効果も薄れると思い、IFTの止めねじ周りの塗装はラッカーシンナーではがすこととした。また、前面のダイヤルパネルと本体 シャーシの止めねじの部分も同様に塗装をはがした。
配線を開始、前回、一旦バリコンを借り止めしけたが、配線をするのに邪魔であるので取りあえず外し、 以下の順番で配線を行うこととした。なお、バリコンを外したのはシャーシを裏返して配線する時に、写真のように空の段ボールでスペーサーとして、シャーシ の下に敷いくと具合が良いのだが、バリコンは大きく邪魔になるからである。
- アース線
- ヒータ
- コイルパック周り
B+電源の整流にはオリジナルは5Y3または5CG4が使われているが、今回使用する電源トランスは 9R-59Dから取り外したものであるので、整流管用の5Vの巻線が無い。したがって、ダイオードを使う案があるが、整流管の穴が空いたままとなり、体裁 が悪い。幸い、9R-59D用の電源トランスは6.3Vの巻線が二つ(3Aと1.5A）あるので、1.5Aの方で、6Vの整流管を使うことにして整流管の 選定を行った。ちょうど、JR-60(HE-80)用にストックしていた6CA4があり、このヒータ電流は1Aであるので、これを使うこととした。しか し、6CA4は9Pであるので、真空管のソケットはそのままでは5Y3の場所にはネジの取付け間隔が狭いので適合しない。アルミ板で自作することも考えた が、秋葉原のジャンク屋で9P->US-GT用のアダプターが見つかったのでこれを使うこととした。
キャビネットの錆が酷いので例によってペイント剥離剤で塗装を剥がし、再塗装することとした。塗装は 縮み塗装(wrinkle finish)であるが、これは素人には困難であろうと推測し、通常のカラースプレーで行う方針とした。
そのためには、まずは塗装剥がしを行う必要がある。昔購入してあった剥離剤はどろどろしたもので、本来はそのまま刷毛などで塗って使うものであるが、使い 方を忘れてしまったこともあり、まず、キャビネットを濡らしてから行ったため、剥離の効果は薄れてしまった（３週間前）。
今日は非常に良い天気であったので、再度、新しい剥離剤でトライした。しかし、このキャビネットは縮み塗装の下に赤の錆止め塗装が施されており、剥離剤も 2回以上使う必要があるようだ。結局まだ塗装は少し残り、後日再トライが必要である。また、剥離後のキャビネットには錆もかなり出ており、消しゴムタイプ の錆落としで擦ったが、まだまだ不完全である。やれやれ・・・
2003/5/11 なんとかスプレーができるまでに錆を落とし、写真を撮影した。
キャビネットの錆も気にならなくなったので、カラーペイントのスプレーを吹きかけた。物置にあったの は、実は9R-59DSの時に購入したものであり、古くなっていないか若干気になったが、試用してみると問題にはならなかったので使うこととした。車用の スプレーであり、吹きかけてみるとオリジナルを損なわない程度の色であり安心した。
スプレーは3回程度行う必要があると記載されているが、塗装可能面積は1m2程度と記載されている。ざっと見積もるとキャビネット の上と下があり、さらに表と裏があるのでこの値をオーバーしそうである。実際、2回程度しか塗るないうちに無くなってしまった。同じスプレーを探すしかな いと探したが、近くのDIYショップを探しても同じメーカ製が見つからなかったので、当然同じ色も見つからない。はて、困ったと思い、良くこのスプレーを 見ると車用のものであり、色は「トヨタ＃168」であった。しめたと思い、車関係のDIYに行って、メーカは異なるが、同じ番号のものを見つけることがで きた。恐る恐る塗ってみるとほとんど色の差を見分けることは出来なかった。やはり、車関係はうるさい人がいるからかと、妙に納得した。そして、追加購入し たスプレーで無事、塗装を済ませた。素人の塗装であるため、溜りが出たとことはヤスリでこすり、再度塗装することによりほとんど目立たなくなった。2003/06/07
AGCやANLの配線を行い、塗装したキャビネットに組み込んだ。やれやれやっと完成だ・・・
今後は特性を測定しなければ・・・
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